В Китае начато строительство самого протяженного в мире моста через море Сянган - Чжухай - Аомэнь

Главная страница » Новости Китая


15 декабря в г. Чжухай /пров. Гуандун, Южный Китай/ состоялась церемония начала строительства моста Сянган - Чжухай - Аомэнь, который станет самым протяженным в мире сооружением через море. Как сказал на церемонии член ПК Политбюро ЦК КПК, вице-премьер Госсовета КНР Ли Кэцян, строительство моста Сянган - Чжухай - Аомэнь не только является мерой для преодоления последствий глобального финансового кризиса и стимулирования инвестиций в САР Сянган, Аомэнь и район дельты реки Чжуцзян, но и имеет исключительно важное значение для укрепления связей между Сянганом, Аомэнем и районом дельты реки Чжуцзян. Оно послужит цели совершенствования инвестиционной среды, ускорения регулирования производственной структуры и расширения пространства экономического развития в районе дельты р. Чжуцзян, поддержания долгосрочного процветания и стабильности в Сянгане и Аомэне и повышения комплексной конкурентоспособности в данном регионе в целом. С 80-х годов 20-го века ощутимые сдвиги практически были достигнуты в сооружении транспортных коридоров между Сянганом, Аомэнем и внутренними районами Китая, особенно в строительстве сухопутных путей между Сянганом и районом восточного берега дельты р. Чжуцзян. Между тем, транспортные связи Сянгана с районом западного берега дельты все время оставались достаточно слабыми. Заместитель главы Канцелярии координационной группы по подготовке к строительству данного моста Юй Ле заявил, что в национальной программе по формированию сети скоростных автотрасс мост Сянган - Чжуцзян - Аомэнь предусматривается в качестве составной части кольцевых магистралей в районе дельты р. Чжуцзян и нового автодорожного транспортного коридора, соединяющего восточный и западный берега р. Чжуцзян. Как сообщили в Государственном комитете по делам реформ и развития Китая, мост Сянган - Чжухай - Аомэнь станет очередным важным проектом, реализованным в стране, вслед за проектами по сооружению гидроузла "Санься" /"Три ущелья"/, транспортировке газа с запада на восток страны, переброске воды "Юг-Север", строительству высокогорной Цинхай-Тибетской железнодорожной магистрали и скоростной железной дороги Пекин - Шанхай. По протяженности, размеру инвестиций и по степени трудностей в ходе строительства не было аналогов за всю историю Китая. Чиновник, ответственный за строительство моста, Чжу Юнлин сообщил, что общая длина моста составит примерно 50 км, 35 км из них будет строиться над морем. Проектный срок эксплуатации моста, который рассчитан на шестиполосное двустороннее движение, достигнет 120 лет. Он будет способен противостоять ударам землетрясения силой 8 баллов и порывам ветра силой 16 баллов. По его сообщению, общая сумма капиталовложений в реализацию данного проекта оценивается в 72,94 млрд юаней /около 10,68 млрд долл США/, которые возьмут на себя власти внутренних районов Китая, Сянгана и Аомэня. Чжу Юнлин отметил, что строительство моста займет 6 лет. По завершении проекта время в пути из Чжухая и Аомэня, находящихся на западном берегу реки Чжуцзян, в Сянган, находящийся на восточном берегу, сократится с нынешних трех часов до примерно получаса. "В ходе строительства большое внимание будет уделено вопросам охраны морской среды и ее природных ресурсов", добавил он.